リール改造 12 アルテグラ2500S ハンドルノブをボールベアリング化する方法・図解

買ってから未だ2週間ほどしか経っていない12アルテグラ2500Sなんですが、早速改造してみます。

まずは手始めにハンドルノブをプラベア（カラー）仕様からボールベアリング（BB）使用に変更してみます。

使用するボールベアリングはシマノ純正の物ではなく、通販などで売られているNMB(ミネベア株式会社)製のシールド付ボールベアリングを2個。

ベアリングサイズ
内径4mm × (ΦD)外径7mm × (B)幅2.5mmフランジ(C1,C2)厚み-mm × (ΦD1,ΦD2)外径-mm

素材
ステンレス

型番
DDL-740ZZ（通販相場は1個300円前後）

価格相場
楽天市場・Amazon・Yahooショッピング

今回プラベア（カラー）からボールベアリングに入れ替えるのは丸で囲んだ2箇所です。

ハンドルノブ分解方法

まずはハンドルノキャップを取り外します。

キャップを外すための道具を針金等で作ります。今回はどこにでもある普通のクリップを使用します。

ペンチなどでクリップの先端3mmほどを90度に折り曲げれば道具の完成です。

折り曲げた方のクリップをハンドルノブのキャップ穴に入れて引っ掛け、引っ張り出すとキャップは簡単に外れます。

外した状態のキャップです。

キャップを外すと中にプラスネジが見えるので、ビスのサイズに合ったドライバーを使用し、左に回してビスを取り外します。ここのビスはネジロック剤（ネジ緩み止め剤）みたいなのが塗られているようで、ちょっとキツイ感じで付いています。ドライバーをしっかり押しながら力を入れて、ねじ山を壊さないようにしたいところです。壊れてもマイナスドライバーで外せますが、ねじ山は壊したくないですよね！

ビスを外すとハンドルノブが外せますが、ノブ内にグリスがこってり塗られていて、プラベアと座金がノブ内に残ってました。なので、先ほど使用したクリップで引っ掛け、引っ張り出しました。

ハンドルノブ内のプラベアと座金を外した状態です。グリスがこってりです。

せっかくボールベアリングをインストールするなら、フリクションロスになりかねないグリスを取り除いておいたほうがよいと思い、ハンドルノブ内、ハンドルシャフト、座金にパーツクリーナーを噴射したり、麺棒を使ったりしてグリス取り除きました。

ハンドルノブの部品構成はこんな感じになっています。あとはプラベアとボールベアリングを入れ替えるだけの簡単な作業です。

ベアリングをセットしハンドルノブを取り付けまます。外側のベアリングはノブに、内側のベアリングはハンドルシャフトにセットして取り付けるとベアリングを落とすことなくノブを取り付けられると思います。

ベアリングをセットした状態！ベアリングが眩しいっすね～！後はネジを取り付けキャップをすればボールベアリング追加作業完了です！

組み上げて早速ハンドルノブを回してみると・・・凄い滑らかに回りましす！惰性をつけて回してやると「シャー」って10秒間位回りましたｗ気持ち悪いぐらい回りまくり！プラベアではありえない回転時間ですね～！ボールベアリング追加の効果はかなりのものです。

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NMB(ミネベア株式会社)製のシールド付ボールベアリングDDL-740ZZおすすめ度 -

5 / 5 stars

Reviewed by Hakaihan on 12/17/2014
品質もよく、シマノ純正ベアリングより数倍安いでので使い捨て感覚で使用できます。

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